Das Projekt "Restauration" nimmt hier sein Ende. Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung sind erfolgreich überstanden. Dank dem Euro 2 Umrüstkit von HJS erfolgt bei der bevorstehenden Zulassung sogleich eine Umschlüsselung auf die günstigere Steuerklasse....

Auf dieser Fotostrecke seht ihr die Lackierarbeiten an Scheibenrahmen und Unterboden. Unter dem Scheibenkleber entlang des Rahmens fanden sich leider noch zahlreiche Rostnester. Vor allem in den oberen Ecken rieb scheinbar die Rahmendichtung den Lack...

Dank der nicht vorhandenen Hohlraumversiegelung aller Mx5 NA und NB rosten sehr gerne die Schweller vor den hinteren Kotflügeln durch. Nach Entfernung des Steinschlagschutzes (außen ist der Schweller vorbildlich geschützt) kam zum Vorschein, was man vorher...

Die Faltenbälge der Stoßdämpfer mussten unbedingt gewechselt werden. Erst einmal habe ich diese Arbeit an der Hinterachse begonnen, da dort der Zerfall schon vollkommen war. Domlager und Federn haben sicher auch schon rostfreiere Tage erlebt...

Unter den verbliebenen Lackresten wanderte der Rost recht weit. Mit Bürstenschleifaufsatz und 40er Sandpapier habe ich nun die braune Seuche entfernt. Alle freigelegten Stellen wurden dann mit Fertan behandelt. Auch am Längsträger war hier und dort ein...

Die gesprungene Scheibe musste ohnehin ersetzt werden. Da war es gleich an der Zeit, den doch schon stark durch Rostbefall mitgenommenen Scheibenrahmen zur weiteren Behandlung freizulegen Wie in der Fotostrecke zu sehen ist, hat der Scheibenrahmen jeweils...