Der MX5 hat leider keinen Lichtsummer. Wozu? Werden jetzt viele sagen. Ja klar, wenn die Klappscheinwerfer des NA geöffnet sind sollte das "Hinweis" genug sein. ;-) Jedoch habe ich mir angewohnt, tagsüber mit Standlicht zu fahren. Bei wechselnden Lichtverhältnissen...

Die Utensilien im Handschuhfach scheppern gerne mal frohlich in allen Richtungen herum, wenn der MX seinen Auslauf bekommt. EIgentlich gehört es mittlerweile zum guten Ton, dass Wagen jeder Art und Marke eine schalldämmende Innenverkleidung sämtlicher...

Diese Bilder zeigen einen beliebten Montagepunkt für kleine onboard- Feuerlöscher. Die Konsole unter dem Teppich ist hohl und kann einfach mit einem 5er Bohrer vorgebohrt werden und der Feuerlöscher bzw. dssen Halter dann mit Blechschrauben verschraubt...

Die labbrig gewordenen Scheibendichtungen lassen sich ganz einfach wieder dazu bewegen, wirklich "dicht zu halten". Da sie innen hohl sind lässt sich recht einfach ein passendes Füllmaterial einziehen und gibt ihnen wieder den nötigen Halt um eng an der...

Bei Fahrzeugen bis BJ. 1991 ist eine NSL nicht zwingend vorgeschrieben. Bei den deutschen MX5 ist die NSL mehr oder weniger schön ab Werk "nachgerüstet", da es auf dem US-Markt keine Verwendung gab und der Miata soetwas erst garnicht vorgesehen hatte....

Der Unterboden ist bei meinem 90er NA arg mitgenommen. Die Fahrwerksteile und Träger hat es zwar gut erwischt, aber durch die relativ dicken Materialstärken ist der Kampf noch nicht verloren. Also kommt als erstes Fertan drauf und verhindert erstmal eine...

Der MX5 hat an allen vier "Ecken" Seitenreflektoren, welche bei den US-Modellen auch leuchten. Die europäischen MX5 haben jedoch nur diese Reflektoren verbaut (mit E-kennzeichnung übrigens, und somit als Leuchte zugelassen) und keine Verkabelung. Das...

Das Relais zur Ansteuerung des Klappscheinwerfermechanismus ist eine verbreitete Problemquelle, welche die verschiedensten Reaktionen der Klappscheinwerfer hervorrufen kann. Beim einen "blinzeln" die Scheinwerfer, beim anderen öffnen sie gar nicht mehr....

Ziel dieser Maßnahme ist es, eine Verringerung der Ansaugtemperatur des Motors zu erreichen, denn kältere Luft besitzt eine höhere Dichte und dies bedeutet, es ist mehr Sauerstoff für die Verbrennung vorhanden ist. Die verwendeten Teile sind noch übrig...

Die Abdeckung des oberen Bereichs des Kühlers bewirkt eine bessere Durchströhmung der Kühlerfläche, da nun die Luft nicht mehr einfach des Weg des geringsten Widerstands nach oben hin in den Motorraum nehmen kann und sich vor dem Kühler "staut". Dieser...