Domstrebe Stahl
Die "alte" Aluminiumdomstrebe habe ich nun ersetzt durch ein seltenes (gebrauchtes) Import Teil aus Japan welches ich wiedereinmal über ein Forumsmitglied erstanden habe. Diese Strebe wiegt zwar eine Menge mehr, als die Aluminiumstrebe, sollte jedoch ihre Arbeit deutlich besser erledigen.
Generell ist es umstritten, ob eine Domstrebe im MX5 überhaupt etwas bewirken kann, da hier mit der Doppelquerlenkerkonstruktion lediglich senkrecht die Dämpfer belastet werden. (Im Vergleich zu den McPherson Fahrwerken, bei denen auch horizontale Kräfte wirken und dies sogar schon vom Fahrzeuggewicht alleine)
Jedoch unumstritten ist die Wirkung dieser Verstrebung im Hinblick auf Vibrationen und die Karosseriesteifigkeit an sich, wobei der Name der Strebe "Fahrwerks"-Domstrebe hier irreführend ist, denn dies ist nur der Punkt an dem sie fixiert wird und hat nach einhelliger Meinung s.o. nicht wirklich etwas mit der letzendlich erfolgenden Wirkung, der Vibrationsbekämpfung auf holprigen Straßen zu tun.
Deshalb werde ich diesen Artikel auch unter der Rubrik "Karosserie" und nicht unter "Fahrwerk und Räder" abspeichern. ;-)
Generell ist es umstritten, ob eine Domstrebe im MX5 überhaupt etwas bewirken kann, da hier mit der Doppelquerlenkerkonstruktion lediglich senkrecht die Dämpfer belastet werden. (Im Vergleich zu den McPherson Fahrwerken, bei denen auch horizontale Kräfte wirken und dies sogar schon vom Fahrzeuggewicht alleine)
Jedoch unumstritten ist die Wirkung dieser Verstrebung im Hinblick auf Vibrationen und die Karosseriesteifigkeit an sich, wobei der Name der Strebe "Fahrwerks"-Domstrebe hier irreführend ist, denn dies ist nur der Punkt an dem sie fixiert wird und hat nach einhelliger Meinung s.o. nicht wirklich etwas mit der letzendlich erfolgenden Wirkung, der Vibrationsbekämpfung auf holprigen Straßen zu tun.
Deshalb werde ich diesen Artikel auch unter der Rubrik "Karosserie" und nicht unter "Fahrwerk und Räder" abspeichern. ;-)
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