Ölkühler
Nach dem Einbau der Öltemperaturanzeige machten mich immer wieder die stark erhöhten Öltemperaturen bei schnelleren Autobahnetappen etwas unruhig. Die Skala des Intruments mit 150Grad reichte nicht aus und das wollte ich nicht allzu oft erleben. Neben der geplanten und längst überreifen Aufrüstung des Wasserkühlers durch einen größeren Aluminiumkühler war nun ersteinmal das Problem der Öltemperaturen anzugehen.
Auch in den Slalomrennen stieg die Öltemperatur oft sehr hoch und bescherte mir ein nerviges und beunruhigendes Heißklappern der Hydrostössel.
Der Ölkühler selbst sitzt direkt im Maul und ist durch die Befestigung am unteren Luftleitrahmen leicht ca. 30Grad nach hinten geneigt. Dies sollte die Luftströmung nach oben hin zum oberen Teil des Kühlers positiv beeinflussen.
Hier ein paar Bilder die den Einbau der Adapterplatte für die Ölleitungen (Mocal) unter dem Ölfilter, den Verlauf der Ölleitungen zeigen.
Hier sieht man die Adapterplatte mit den Schlauchanschlüssen. Der Adapter hat ein erst bei 80Grad öffnendes Thermostat, was eine schnellere Erhitzung des Öls beim Kaltstart sehr positiv beeinflusst.
Die Strebe des Einlasskrümmers ist nun hier sehr hinderlich beim Ölfilterwechsel, denn durch die Adapterplatte ist dieser sehr nah an diese Strebe gerückt. (hier im Bild sieht man nur noch den Befestigungsflansch vor der rechten Ölleitung) Nach Aussagen im deutschen mx-5.net Forum ist jedoch noch nie eine Beschädigung des Einlasskrümmers entstanden, wenn man diese Strebe entfernt, die den EInlasskrümmer scheinbar nach unten abstützt.
Im miata.net Forum habe ich nun gelesen, dass diese Strebe einzig und alleine kleinste Vibrationen mindern soll, welche als Brummgeräusch (durch den Rahmen akustisch verstärkt) "evtl." den "Fahrkomfort" mindern würden. Also für mich irrelevant. ;-)
Auch in den Slalomrennen stieg die Öltemperatur oft sehr hoch und bescherte mir ein nerviges und beunruhigendes Heißklappern der Hydrostössel.
Der Ölkühler selbst sitzt direkt im Maul und ist durch die Befestigung am unteren Luftleitrahmen leicht ca. 30Grad nach hinten geneigt. Dies sollte die Luftströmung nach oben hin zum oberen Teil des Kühlers positiv beeinflussen.
Hier ein paar Bilder die den Einbau der Adapterplatte für die Ölleitungen (Mocal) unter dem Ölfilter, den Verlauf der Ölleitungen zeigen.
Hier sieht man die Adapterplatte mit den Schlauchanschlüssen. Der Adapter hat ein erst bei 80Grad öffnendes Thermostat, was eine schnellere Erhitzung des Öls beim Kaltstart sehr positiv beeinflusst.
Die Strebe des Einlasskrümmers ist nun hier sehr hinderlich beim Ölfilterwechsel, denn durch die Adapterplatte ist dieser sehr nah an diese Strebe gerückt. (hier im Bild sieht man nur noch den Befestigungsflansch vor der rechten Ölleitung) Nach Aussagen im deutschen mx-5.net Forum ist jedoch noch nie eine Beschädigung des Einlasskrümmers entstanden, wenn man diese Strebe entfernt, die den EInlasskrümmer scheinbar nach unten abstützt.
Im miata.net Forum habe ich nun gelesen, dass diese Strebe einzig und alleine kleinste Vibrationen mindern soll, welche als Brummgeräusch (durch den Rahmen akustisch verstärkt) "evtl." den "Fahrkomfort" mindern würden. Also für mich irrelevant. ;-)
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